L’échelle de Beaufort
Explications générales
L’échelle de Beaufort comporte 13 degrés (de 0 à 12). C’est une échelle de mesure de la vitesse moyenne du vent sur une duree de dix minutes.
Cette échelle a pour avantage de permettre l’estimation de la vitesse du vent à partir de l’observation des effets du vent sur la surface de la mer (et sur les côtes, si on les voit !).
L’échelle de Beaufort mesurant une vitesse moyenne il est incorrect de dire “un vent de 5 beaufort avec des rafales à 6″.
Notez qu’à partir de force 7 un bulletin special est emis par le CROSS (Centre Regional Operationnel de Surveillance et de Sauvetage) à la VHF.
L’echelle de beaufort
Source Meteo France| Degrés | Termes descriptifs français (anglais) | Vitesse moyenne en noeuds | Vitesse moyenne en km/h | Etat de la mer |
| 0 | Calme (calm) | < 1 kt | < 1 km/h | comme un miroir |
| 1 | très légère brise (light air) | 1 à 3 kt | 1 à 5 km/h | quelques rides |
| 2 | légère brise (light breeze) | 4 à 6 kt | 6 à 11 km/h | vaguelettes ne déferlant pas |
| 3 | petite brise (gentle breeze) | 7 à 10 kt | 12 à 19 km/h | les moutons apparaissent |
| 4 | jolie brise (moderate breeze) | 11 à 16 kt | 20 à 28 km/h | petites vagues, nombreux moutons |
| 5 | bonne brise (fresh breeze) | 17 à 21 kt | 29 à 38 km/h | vagues modérées, moutons, embruns |
| 6 | vent frais (strong breeze) | 22 à 27 kt | 39 à 49 km/h | lames, crêtes d´écume blanche, embruns |
| 7 | grand frais (near gale) | 28 à 33 kt | 50 à 61 km/h | lames déferlantes, traînées d´écume |
| 8 | coup de vent (gale) | 34 à 40 kt | 62 à 74 km/h | tourbillons d´écume à la crête des lames, traînées d´écume |
| 9 | fort coup de vent (severe gale) | 41 à 47 kt | 75 à 88 km/h | lames déferlantes grosses à énormes, visibilité réduite par les embruns |
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3 Comments to “L’échelle de Beaufort”
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By Rom1, June 17, 2009 @ 3:08 pm
S’quoi la VHF?
By Jerome, June 17, 2009 @ 6:28 pm
Bonjour Rom1,
Une VHF est une radio utilisée pour parler entre bateaux. On s’en sert pour des raisons de sécurité comme ici pour les bulletins d’alerte, ou alors pour discuter avec un bateau voisin.
La portée de la VHF est assez limitée, et il ne faut pas espérer parler avec un bateau qu’on ne voit pas.
Pour information, la VHF fonctionne un peu comme une CB, par canneaux. Par exemple, le canal 16 est le canal d’urgence.
On fera certainement un post expliquant le materiel de communication a board: VHF, BLU, téléphone sat, etc.
By Marina, September 25, 2009 @ 9:08 am
Bonjour et bravo pour ce blog !
Sur l’échelle de beaufort c’est dommage de s’être arrêté à 9. Les descriptions du 10-12 sont certes flippantes mais frappantes !