Les poissons volants

Vous n’etiez pas de quart la nuit derniere, mais vous etes de 6h00-8h00. Surprise, a la levee du jour, le cockpit est habite par quelques poissons volants qui viennent de s’echouer.
Chouette, a manger gratuit, et sans effort ! Oui, sauf que ce n’est pas tres bon ! Voici comment ca passe le mieux:

Au barbecue:
ca ne fait que quelques jours (ou semaines) que vous avez quitte une ile et donc il vous reste du charbon de bois. Videz les poissons, mettez les sur la grille, comme des sardines. Ca fume, ca pue, mais ca nourrit !

A l’huile:
Ca fait plus longtemps que vous n’avez pas vu l’ombre d’une cocotier, videz les poissons, coupez les ailes, et mettez les poissons dans des bocaux d’huile d’olive avec du piment seche, et des condiments a votre guise. Vous pourrez commencer a y gouter dans une semaine ou deux.

En papillottes:
Videz le poisson, coupez les ailes. Mettez le poisson au coeur d’une feuille d’alu, salez, poivrez, un filet d’huile d’olive, un quart de citron vert, et au four jusqu’a ce que la chair soit blanche.

Conclusion:
le poisson volant est un poisson qui viendra betement mourrir sur votre bateau. On le croise en general dans les courants chauds. Dommage qu’il soit si peu goutu, et si plein d’arretes. Il constitue neanmoins un bon repas si on regarde le rapport qualite/prix.

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Plus de batterie pour demarrer ! Que faire ?

Ca peut arriver pour tout un tas de raisons, vous avez besoin de demarrer votre moteur, et la probleme: le demarreur se lance, febrilement, mais pas assez longtemps pour que le moteur ne demarre. Votre moteur etant garant de votre survie en mer, il vous faut trouver une solution, et vite !

Anatomie d’un circuit electrique marin

Le circuit electrique d’un bateau est compose de 3 elements:

• Les generateurs

Il s’agit par exemple de l’alternateur de votre moteur, comme sur votre voiture. Il peut s’agir aussi d’une eolienne, des panneaux solaires, ou de votre chargeur de batteries, etc. La fonction des generateurs d’electricite est donc de produire l’electricite qui va etre stockee par la suite, dans vos reserves: les batteries.

• Les reserves

Ici, il n’y a pas 36 solutions, l’electricite produite par les generateurs est stockee dans des batteries, encore une fois comme sur votre voiture. Sur des petits bateaux, le circuit est alimente en 12v. Sur les plus gros bateaux, on choisira du 24v. Cette difference reside dans le fait que la section d’un cable est proportionnelle a sa longueur et a l’intensite de l’electricite le traversant. Il faut donc un cable plus gros pour du 12v que pour du 24v pour un cable de 50m par exemple.

• Les consommateurs

Je ne parle pas ici de votre equipier qui a oublie d’eteindre la lumiere de sa cabine cette nuit, je parle de la lumiere en elle-meme. Tous les equipements consommant de l’energie electrique entrent dans cette categorie (GPS, pompe a eau, lecteur CD, VHF, …)

Le parc de batteries

Votre bateau est donc equipe d’un parc de batteries, separe en deux parties: les batteries de servitude et les batteries moteur. Comme le nom l’indique, les batteries moteur servent au demarrage du moteur. Ce sont elles qui nous posent probleme d’ailleurs ! Elles ne sont plus assez puissantes pour entrainer notre demarreur car elles ont ete dechargees prematurement. Les batteries de servitude quand a elles, servent a l’electronique de bord, a l’eclairage, et plus generalement a tout ce que vous voulez !

Les deux circuits sont isoles l’un de l’autre, ce qui veut dire que la pompe a eau qui tourne ne vous empechera pas de demarrer votre moteur. En revanche, le moteur recharge tout le parc des batteries, servitudes et moteur compris, comme nous l’avons vu plus haut.

La solution au probleme

La solution repose sur un principe simple, que vous devez connaitre. Lorsque des batteries sont montees en serie, leur tension s’ajoute. Tres bien, nous allons donc monter nos batteries en serie, afin de fournir suffisamment d’energie a notre demarreur.

Pour cela, deconnectez toutes les batteries (au risque de griller toute votre installation !). Ensuite, connectez le plus d’une batterie au moins de la batterie suivante, et ainsi de suite. Il vous reste donc le moins de la premiere batterie, et le plus de la derniere batterie. Branchez donc votre demarreur sur cette nouvelle batterie constituee de plusieurs batterie. Vous pouvez faire contact avec un tournevis par exemple, mais assurez vous que le manche de celui-ci vous permettra de vous isoler du circuit. Une trentaine de volts dans les doigts ont une facheuse tendance a surprendre et a donner des fourmis dans les bras.

Lorsque vous faites contact, le demarreur est alimente par la somme des tensions restantes dans les batteries, il va entrainer la courroie et demarrer le moteur sans peine. Ceci etant fait, debranchez le circuit du moteur, et rebranchez tout comme avant. Laissez tourner le moteur, et investiguez plus avant pour comprendre pourquoi votre parc de batteries moteur s’est vide.

Le pain a l’eau de mer

Lors de nos navigations d’entrainement,  nous avons pris l’habitude de toujours faire du pain. Il est tres agreable pour l’equipage d’avoir du pain frais, qui bien souvent est devore tout juste sorti du four…

Cette recette a pour avantage de demander tres peu de temps de preparation,  et comme l’attention est fixee sur quelque chose, elle est a la porte des membres de l’equipage sujets au mal de mer. Voici la recette:

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Les cafards a bord

Tous les navigateurs dans les parties chaudes du globe savent qu’attraper des cafards a bord est tres rapide, et qu’il est difficile de s’en separer, tant ces petites betes ont la capacite de se reproduire a vitesse supersonique.

Le cafard, ou cancrelat (appelé aussi ravet aux antilles) est une blatte. Ces betes la peuvent rester un mois sans boire ni manger, et peuvent vivre jusqu’a 45min sous l’eau.  Fait étonnant aussi, un cafard décapité peut vivre 7 a 9 jours… et peuvent résister a des doses de produits chimiques léthales pour l’Homme. Oui mais alors, comment en venir a bout ?

Se debarasser des cafards

Il existe de nombreux moyens, plus ou moins efficaces, plus ou moins simples a mettre en oeuvre:

• les maisons pieges a cafards
• aérosol d’insecticide, avec les inconvénients que cela implique (récipient sous pression a bord)
• enfummage du bateau, mais cela vous interdit d’y mettre les pieds pendants quelques jours
• temperature extreme (-10 degres)

Nous, nous utilisons une autre methode, plebicitée par beaucoup de grands voyageurs: le mélange de lait concentre et d’acide borique.

Mélangez du lait concentré sucré (en berlingot de préférence) avec de l’acide borique que vous aurez acheté en pharmacie. La pate ainsi constituée doit ressembler a un vieux malabar.  Disposez ensuite la pate dans des petits récipients (des bouchons de bouteilles feront tres bien l’affaire, ou dans des morceaux de papier d’alu). Cette pate aura pour effet de rendre les sales betes steriles. Il ne reste plus qu’a “nettoyer”…

Eviter les cafards a bord

Pour eviter les cafards a bord, deballez vos courses dans votre annexe, et laissez tous les cartons a l’exterieur (ou dans l’annexe).

Bon courage !